皆さん、各地で桜の開花宣言がなされておりますね。

お隣の佐賀県では開花宣言が３月２１日出されたので、

じゃあ長崎も翌日には宣言されるかと思いきや、長崎では、まだ一輪しか咲いていないそうです。

しかし、球春告げる選抜高校野球も始まりました！

また、プロ野球も今月末には、開幕がされます！

本格的な春の到来をまち望んでいるナビゲーター木下です。

さて今回は、端島島民の足として活躍した「夕顔丸」のお話をしようと思います。

７５年という長きに渡り長崎・高島・端島を結ぶ定期船として利用されていましたが、

昭和３７年（１９６２年）３月３１日をもって

最長運航記録をもって最後の就航を終え、「廃船」が決まりました。

通常の船舶耐用年数が２０～３０年とすれば、夕顔丸は驚異的に長生きでした。

三菱重工長崎造船所のホームページによると、夕顔丸は明治２０年５月に竣工され、

総重量２０６ｔ・３３０馬力速力8ノットで、国内初の軟鋼製のボイラーを装備し

貨客船兼曳舟として大活躍しました。

時には、外国船を港外から港内への曳舟や島で亡くなった方を

火葬場の中ノ島まで団平（だんべ）船を引いたり、

端島で火災が起きると、消防団を乗せて島の外側から消化活動をするなど、

島民から愛され、親しまれた「夕顔丸」。


もう２度と聞くことができない重低音の警笛の音は、

島民にとって忘れられない音であり、今でも耳の奥底に残る思い出の

音ではないでしょうか！

最後にこれが、「夕顔丸」最後の乗船券です。

これって、かなり安いですよね ！


私の記憶が正しければ端島では、アイスキャンデイが５円か１０円だったと思うので


安かったのですが、廃船後は社船から民間の船になったので


大人が４０円ぐらいになったと記憶しています。

また次回お会いしましょうナビゲーター木下でした！